北京接触轨检测装置,行走式动态检测小车

HYJCG-1北京接触轨检测装置,行走式动态检测小车 行走式接触轨激光检测仪 城市轨道第三轨参数检测仪 便携式接触轨多功能检测装置 手推式接触轨参数检测小车

目前，地铁接触轨（第三轨）安装调试施工多数以接触轨检测尺定点测量为主，难以兼顾到沿线接触轨任意一点的安装精确度。特别在轨道线路的曲线段，接触轨在环境温度变化状态下，更不易控制接触轨受流面在任意部位始终保持与机车受电靴有最大接触面积。因此，利用测量尺进行测量调试接触轨受流面会受到限制。

HYJCG-1北京接触轨检测装置,行走式动态检测小车是利用立体视觉技术自动连续测量地铁接触轨几何参数的设备。能够实现对第三轨几何参数的定点静态测量、连续动态测量，并将测量的数据存储到数据库中；能够从数据库中根据测量任务查询测量数据，并导出数据。通过HYJCG-1行走式接触轨激光检测仪自动精确检测，非接触动态测量接触轨与走行轨的垂直高度和水平距离，保证接触轨设备的安装精度，减少安装过程中人员劳动强度，提高劳动效率；同时也为接触轨的日常维护提供真实准确的数据参考，保证集电靴与接触轨受流稳定可靠，对地铁列车安全稳定可靠运行具有重要的意义。

特点

1、仪器采取手推式或者自动行走式检测小车，具有不停车状态下的自动连续测量的动态测量模式、静态自动测量模式和手动测量模式等三种工作方式，实现高清图像实时采集，自动连续、非接触式的检测接触轨几何参数、端部弯头、防护罩、膨胀接头间隙、螺栓、受流面磨耗值等（部分功能需选配）。

2、设备采用机器视觉激光图像扫描测量、脉冲触发测量和全时感知测量控制为特征的全自动两级触发测量系统，高分辨率面阵扫描和区域特征自动提取，可靠性高，数据稳定，精度高，使用寿命长。

3.测量接触轨整个截面数据并通过软件提取最凸出点（高度和水平方向）的数据，实时显示限界测量数据并自动对比标准限界，超过标准限定值或允许误差值则报警，并记录。

4.设备从识别到测量出数据不超过0.5秒，全断面测量，速度更快。具备一键录入、自动识别及断点自动熔接功能。

5.仪器兼容性强，可选配轨面磨耗检测、绝缘防护罩导高拉出值检测、接触轨接头平整度检测、轨距测量、轨道几何参数检测及轨道侵限智能检测（地铁限界检测装置）。

6.结构特点：走行轮为尼龙轮，强度高，耐腐蚀，绝缘性好；检测小车采用航空铝材，强度高，重量轻，结构轻巧，携带方便；探头与检测小车一体式设计，无需探头支架，到场后直接测量。

技术参数

测量方式：非接触式推行测量

接触轨安装方式：下接触式（上接触式可选）

接触轨轨顶面至走行轨顶面垂直高度（导高）范围：140-400mm（可调）

测量精度：±1mm

接触轨中轴线至走行轨中心水平距离（拉出值）范围：1400-1750mm（可调）

测量精度：±1mm

水平(超高)精度：±0.5mm

里程范围：0-9999km（带反向功能） 精度：≤±1‰

绝缘罩导高、拉出值精度：±1mm（选配）

接触轨接头平整度：大于1mm报警（选配）

稳定性：≤2%RMS/≤0.05mrad，内置光纤耦合系统

测量速度：0-8Km/h

测量频率：1-15次/s（可调）

控制：11档位可实时在线调节

绝缘：设备主体采用铝合金，两端尼龙轮耐压绝缘。和钢轨接触的两端绝缘电阻不应小于1MΩ，严格杜绝使用过程中出现红光带/紫光带现象，也不能触发计轴器计数。

测量系统：全自动连续扫描式动态测量；手推式检测小车，实时自动或定点测量，实时同步动态测量接触轨及轨道超高，实时显示波形图、图像和二维坐标图，超限情况及报警；含IRS微调系统，双置3XLimW及自调节；“高速细化+激光图像测量+脉冲触发数据采集"二级触发系统

操作软件：hydcrack4.3B-JCG软件系统（内置标准限界数据并可编辑、修改、录入，测量数据自动和标准数据进行比较，实时显示测量数据、波形图、图像，生成EXCEL报表，数据模板可根据所需进行修改并打印）

电源电压：DC12V

控制系统：三防加固平板电脑

工作时间：≥6小时

防护等级：IP54

工作温度：-20℃～60℃

产品尺寸：1620x450x200mm

总重量：≤13kg